这些项目可能是本次交付检计划维修工作中的项

　　这些项目可能是本次交付检计划维修工作中的项目！mt4是骗局吗为保护民用航空行为安定、维持民用航空行为规律、外率民用航空器及其闭联产物的适航统治,遵从《民用航空产物和零部件及格核定法则》（CCAR-21）及相闭法则，对民用航空器及其闭联产物的适航查验及相应适航证件举行统治。

　　1.3.3 民用航空器适航委任代外和委任单元代外的法则（CCAR－183）

　　本序次合用于民用航空器及其闭联产物的适航查验和下述证件的申请、宣告和统治。

　　2007年3月15日从头修订宣告的《民用航空产物和零部件及格核定法则》第三次修订稿（CCAR-21R3）对适航证的种别举行了更改，根据航空器型号及格核定时所采用的新核定轨范将从来的轨范类和控造类两类适航证件更正为轨范类和异常类，并对这两类适航证举行了从头划分：正在轨范类适航证中增进了载人自正在气球、异常种别两种；异常适航证细分为低级类和限用类两种。又因为近几年来，民航统治机构和机能的变更，操纵过航空器引进的疾捷延长、到岸拼装等景况的涌现对目前适航证件的宣告与统治管事提出了新的央求，因而有需要对原序次《民用航空产物和零部件适航证件的宣告和统治序次》（AP-21-05R1）举行全数修订。

　　对遵从CCAR-21R3博得型号及格证或者型号承认证的航空器宣告轨范适航证。

　　对正在外邦备案注册，持有外邦适航政府宣告的现行有用适航证，且型号安排仍旧民航总局承认，并由中邦占据人或操纵人运转的航空器宣告外邦航空器适航证承认书。

　　民航总局适航核定司（以下简称适航核定司）承当民用航空器种种适航证件的受理、审查、允许和颁证管事。

　　经适航核定司授权，民航地域统治局适航核定处/新疆地域统治局适航处（以下统称地域统治局核定处）承当民用航空器相应适航证件的受理、审查、允许和颁证管事。

　　依照民航总局的闭联法则，邦度体育总局航空器适航委任代外组承当对体育运动航空器宣告特许飞翔证并举行统治。邦度体育总局航空器适航委任代外组应当依照本序次的央求，拟定相应的统治设施报适航核定司允许后施行。

　　(1)申请适航证的民用航空器必需开始遵从《民用航空器邦籍备案法则》（CCAR-45）的央求取得中华国民共和邦邦籍备案。

　　(2)申请人应为践诺查验的适航监察员或出产查验委任代外供应需要的管事前提和足够的工夫，以确保适航查验管事的就手举行。

　　(3)博得本序次1.4.1中所述适航证的申请人，应将航空器的景况告诉其运营地方地的地域统治局核定处。

　　(1)运输类：根据CCAR25或与其等效的适航轨范核定或承认的航空器，包含运输类（客运）、运输类（货运）、运输类（客/货运）。

　　(2)平常类、适用类、特技类、通勤类：根据CCAR23或与其等效的适航轨范核定或承认的航空器。

　　(3)运输类旋翼航空器：根据CCAR29或与其等效的适航轨范核定或承认的航空器。

　　(4)平常类旋翼航空器：根据CCAR27或与其等效的适航轨范核定或承认的航空器。

　　(5)载人自正在气球类：根据CCAR31或与其等效的适航轨范核定或承认的航空器。

　　(6)异常种别：对付某些尚未发布适航规章的航空器，根据CCAR－23、25、27、29、31、33、35中对其型号安排合用的央求，或民航总局适航核定司以为合用于该整个的安排和预期用处，且具有等效安定程度的其他适航央求核定或承认的航空器。

　　(1) 申请人正在航空器估计交付日期30日之前,应将航空器交付准备及合同的“时间条目”个人提交地方地域统治局核定处注册。航空器交付形态必需相符民航总局允许的型号安排并处于安定可用形态。

　　(a)《民用航空器适航证申请书》[AAC-018] （以下简称《适航证申请书》）（附录一）；

　　(2) 适航核定司将申请人提交的《适航证申请书》[AAC-018]、构型分别证实、《民用航空器适航查验及宣告适航证书授权声明》[AAC-169] （附录二）和 “签发人”、“宣告日期”栏为空缺的《民用航空器轨范适航证》[AAC-023] （附录三）交给经授权的适航监察员对航空器举行适航查验。

　　(1) 适航监察员对申请适航证的航空器的适航查验应正在航空器造造、拼装或改装现场举行。查验遵从《民用航空器适航性评审和查验纪录单》[AAC-198] （附录四）的实质践诺。

　　(2) 适航查验应该包含对航空器种种及格性证件、时间材料、赓续适航文献的评审及对航空器交付时的时间形态与允许的型号安排的相符性的查验，起码应包含下述实质：

　　ⅱ.确认航空器（含所装配唆使机、螺旋桨）已通过型号承认审查，型号核定历程中的遗留题目已获得办理，型号承认证及其数据单、出产许可证现行有用；

　　ⅲ.审核造造历程中的时间材料和纪录，确认航空器满意经允许的型号安排，全体安排更改均获得允许；

　　ⅰ.确认航空器邦籍备案象征及其正在航空器上的喷涂相符CCAR－45的央求；

　　（3）适航监察员查验中如觉察题目，应以《民用航空器适航查验觉察题目告诉单》[AAC-199] （附录五）的局势告诉申请人,申请人应对所觉察的题目予以更正，更正要领应被适航监察员所授与。

　　（4）查验结果后，适航监察员应填写《民用航空器适航性评审和查验纪录单》[AAC-198]，正在申请人的《适航证申请书》[AAC-018]上缔结意睹，并竣事《民用航空器适航性评审和查验讲述》[AAC-171] （附录六）。

　　(1) 所申请的航空器经适航监察员查验，正在确认其相符经允许的型号安排，并处于安定可用形态后,即可正在现场签发《民用航空器轨范适航证》[AAC-023]。

　　(2) 当适航监察员以为有需要对轨范适航证的有用期或航空器的操纵举行控造时,应正在向申请人宣告轨范适航证之前,正在轨范适航证 “备注”栏内评释操纵控造或有用期。

　　适航监察员应正在适航证签发后30日内，将下述文献（或复印件）报适航核定司存档：

　　（6）《民用航空器适航查验及宣告适航证书授权声明》[AAC-169]复印件；

　　(4) 航空器全体权固然向来被造造厂或特意的租机公司所持有，但未按法则的维持计划举行相应的维持，或累计操纵高出100飞翔小时或1日积年（以先到为准）。

　　2.3.2 对付遵从CCAR-121核定及格的邦内承运人，如欲引进操纵过航空器，应满意以下央求：

　　（a）从造造邦引进航空器：该航空器造造邦应与我邦签有航空安定答应或适航双边答应；

　　（b）该航空用具备无缺有用的阅历和维修纪录；其维修纪录应起码留存下列消息：

　　（a）拟引进航空器交付前，其全体人应向邦内申请人供应无缺属实的装机清单，以使申请人全数、实时操纵该架航空器的装机设置景遇。该装机设置清单的实质不得少于原造造厂给出的装机清单实质，并应包含自航空器出厂后全体调换件的纪录。

　　（d）对付其他零部件，需有适航允许标签或局方承认的有用及格证件或可授与的注明性文献。

　　为正确分析航空器的形态，正在缔结购/租机合同/答应之前，申请人应派出由工程时间职员参预的查验组对拟引进的航空器时间形态举行预检，需要时可延聘相闭专家联合插手预检管事。

　　查验组应参照《操纵过航空器预检单》[AAC-236] （附录七）的实质和央求，对拟引进航空器的适航文献以及本质时间形态举行预检，要点竣事下述实质：

　　（a）审查拟引进航空器的构型与CAAC VTC允许构型之间的分别；以及和本公司现有相仿机型之间正在设置及构型上生计的分别。如生计分别，应评估上述分别对适航性的影响并提出正在飞翔、维修、航材等方面所需竣事的管事；

　　（c）审查是否做过紧要改装（如STC）及紧要补葺，评审闭联适航允许文献及改装、补葺纪录是否无缺、有用；

　　（d）审查时寿件的把持办法是否满意原造造厂闭联文献（如MPD）的央求，时寿件清单是否无缺、有用；

　　（f）查验拟引进航空器的史书防腐纪录，对付发作二级（包蕴二级）以上腐化的区域，须要查验腐化区域的本质景况；

　　预检结果后，申请人需参照《操纵过航空器预检讲述》[AAC-237]（附录八）的实质和央求竣事预检讲述，讲述起码对以上提到的各项实质举行证实，并对航空器的适航景遇给出显然结论。《预检讲述》和《预检单》需随《适航证申请书》一齐提交局方。

　　（a）操纵过航空器交付前，邦内申请人应央求航空器全体人将该航空器送至CAAC允许或授与的维修单元竣事一次高级别/深度检修。

　　（b）交付时的查验计划应依照航空器维修史书、航空器本身时间形态并联合承运人现有同型号机队的维修统治计划来确定，应可以确保维修计划的就手过渡。

　　（c）对付交付机缘龄高出14年的航空器，申请人应加大机闭查验深度，如对龙骨梁、厨房和茅厕下地板梁以及下货舱底部机闭的查验。

　　（d）申请人应实时选派闭联工程时间职员对拟交付的航空器举行现场监修，以确保闭联维修和改装管事的质料满意适航央求。

　　（1）申请人应正在航空器估计交付日期30天之前,将航空器交付准备及合同的“时间条目”个人提交地方地域统治局核定处注册，航空器交付形态必需相符民航总局允许的型号安排并处于安定可用形态。

　　适航核定司将遵从本序次2.2.2受理申请人提出的申请并将申请人提交的文献转给授权的适航监察员。

　　（1）对付操纵过的航空器，适航监察员开始需对预检讲述举行评审，并拟定出针对该航空器的审查准备和查验计划。该查验计划应包含机闭查验项目、适航指令项目、工程指令项目、防腐项目、时寿件项目、紧要机闭补葺和改装项目等。这些项目不妨是本次交付检准备维修管事中的项目，也不妨是适航监察员依照对该航空器的文献审查结果、适航指令央求以及现正在操纵贫乏讲述等消息拟定出的异常查验央求。

　　适航监察员应遵从本序次2.2.3条实质及针对该航空器拟定的查验计划践诺查验。

　　（3）对付拟引进航空器史书上所做过的紧要改装，应确认全体紧要改装计划仍旧航空器安排邦适航政府的允许或承认，改装管事是由地方邦民航局允许的有资历的维修单元或改装站践诺，改装纪录无缺、有用，闭联赓续适航文献（如：AFM、AMM、MMEL、WBM等）已举行了填充或修订。适航监察员应遵从 《紧要改装评估单》[AAC-235] （附录九）举行审查，对此类紧要改装以签发轨范适航证的办法予以承认。

　　除遵从本序次2.2.5的央求将闭联文献报适航核定司存档外，还应将《紧要改装相符性评估单》[AAC-235]报适航核定司存档。

　　除适航核定司另有法则外，申请人应向造造人地方的地域统治局核定处提出申请，并提交下述申请材料：

　　除适航核定司另有法则外，申请人应向造造人地方的地域统治局核定处提出申请，并提交2.4.1条（1）款的法则的申请材料。

　　申请人应向造造人地方的地域统治局核定处提出申请，并提交2.4.1第（1）款法则中除(b)项外的申请材料。

　　地域统治局核定处正在收到适航证申请书后5个管事日内，应做出是否受理的决策并告诉申请人。

　　(1) 对仅根据型号及格证或允许的出产查验体例出产的新航空器，由地域统治局核定处派适航监察员对航空器的全豹出产造造历程举行要点的监视和查验。造造相符性查验项目由适航监察员、出产查验委任代外和造造人的相闭职员联合确定，查验计划由地域统治局核定处参照相闭的适航核定轨范与确定的造造相符性查验项目及参照《民用航空器适航性评审和查验纪录单》[AAC-198]的相闭实质拟定。

　　(2) 对根据出产许可证造造的新航空器，地域统治局核定处可授权出产查验委任代外，按《民用航空器适航性评审和查验纪录单》[AAC-198]的实质，对航空器举行适航查验。

　　(3) 适航查验应参照2.2.3的法则举行，适航查验包含对所申请的航空器其种种及格证件、时间材料、赓续适航文献的评审及对航空器交付时的时间形态的查验。

　　(4)授权的适航监察员或出产查验委任代外正在查验中如觉察题目应参照2.2.3 第（3）款的法则以《民用航空器适航查验觉察题目告诉单》[AAC-199]的局势告诉申请人,申请人应对所觉察的题目予以更正，更正要领应被授权的适航监察员或出产查验委任代外所授与。查验结果后，授权的适航监察员或出产查验委任代外应按2.2.3第（4）款的法则填写《民用航空器适航性评审和查验纪录单》[AAC-198]，正在申请人的《适航证申请书》[AAC-018]上缔结意睹，并竣事《民用航空器适航性评审和查验讲述》[AAC-171]。

　　授权的适航监察员或出产查验委任代外查验并确认航空器相符经允许的型号安排，并处于安定可用形态后,参照2.2.4的法则签发相应种别的轨范适航证。

　　授权的适航监察员或出产查验委任代外应正在适航证签发后10个管事日内，将下述文献报适航核定司存档：

　　轨范适航证能够随航空器一齐让与，正在中邦注册备案时间，除非被暂停、吊销，或局方另行法则终止日期外，航空器正在遵从各项法则举行维修并遵从各项运转控造运转时，其适航证恒久有用。

　　轨范适航证申请书、查验纪录和讲述以及适航证件复印件均应留存至该航空器刊出自此2年。

　　(2)限用类：博得限用类型号安排允许书的航空器以及民航总局订定的其他景况宣告限用类异常适航证。

　　(1)对进口航空器异常适航证的申请人，应参照2.2.1第(2)款的央求向适航核定司提出申请，提交相应的申请文献。

　　(2)对邦产航空器异常适航证的申请人，应参照2.4.1的央求向地域统治局核定处提出申请，并提交相应的申请文献。

　　适航核定司或地域统治局核定处收到申请书后应参照2.2.2或2.4.2的央求告诉申请人受理意睹。

　　(1)经授权的适航监察员或出产查验委任代外参照2.2.3（1）、（2）中的合用个人，以及《民用航空器适航性评审和查验纪录单》（异常适航证）[AAC-201] （附录十）的央求，对航空器举行适航查验。

　　(2)经授权的适航监察员或出产查验委任代外正在查验中如觉察题目，应参照2.2.3第（3）款的法则以《民用航空器适航查验觉察题目告诉单》[AAC-199]的局势告诉申请人。申请人应对所觉察的题目予以更正，更正要领应被适航监察员或出产查验委任代外所授与。

　　(3)查验结果后，适航监察员或出产查验委任代外应参照2.2.3第（4）款的法则填写《民用航空器适航性评审和查验纪录单》（异常适航证）[AAC-201]，正在《适航证申请书》上缔结意睹，并竣事《民用航空器适航性评审和查验讲述》[AAC-171]。

　　适航监察员或出产查验委任代外查验并确认航空器相符经允许的型号安排，并处于安定可用形态后,参照2.2.4的法则签发《民用航空器异常适航证》[AAC-231] （附录十一）。

　　适航监察员或出产查验委任代外应参照2.2.5或2.4.5的法则央求，将存档文献报适航核定司。

　　取得异常适航证的航空器，应该正在航空器的主舱门入口左近或者驾驶舱左近（或按民航总局允许的身分）标识“低级类”或“限用类“字样，该标识应采用耐久的伎俩附着正在该航空器上并了然可睹，其字样的尺寸巨细应该正在5至20厘米之间。

　　异常适航证能够随航空器一齐让与，正在中邦注册备案时间，除非被暂停、吊销，或局方另行法则终止日期外，航空器正在遵从各项法则举行维修并遵从各项运转控造运转时，其适航证恒久有用。

　　异常适航证申请书、查验纪录和讲述以及适航证件复印件均应留存至该航空器刊出自此2年。

　　4.1.1对付已博得型号承认证的、需到岸复原拼装的航空器应满意下列央求：

　　申请人首架（批）到岸复原拼装的航空器必需正在上述(a)或(b)项的前提下竣事。

　　4.1.2航空器正在竣事复原拼装后应举行功用性试飞，试飞及格后方可申请适航证。

　　适航核定司收到适航证申请书后参照2.2.2的央求举行受理,并授权适航监察员对航空器举行适航查验。

　　4.4.1 对申请轨范适航证的航空器，适航监察员应遵从本序次2.2.3举行适航查验。对申请异常适航证的航空器，适航监察员应遵从本序次3.4的央求举行适航查验。

　　4.4.2 正在航空器到岸复原拼装交付前，适航监察员应正在复原拼装现场对拼装、试飞等项目举行查验。

　　4.4.3 适航监察员应参照2.2.3第（3）款的法则将查验中觉察的题目以《民用航空器适航查验觉察题目告诉单》[AAC-199]的局势告诉申请人。申请人应对所觉察的题目予以更正，更正要领应被适航监察员所授与。

　　4.4.4 查验结果后，适航监察员应按2.2.3第（4）款的法则填写《民用航空器适航性评审和查验纪录单》（轨范适航证）[AAC-198]，或《民用航空器适航性评审和查验纪录单》（异常适航证）[AAC-201]，正在《适航证申请书》[AAC-018]上缔结意睹，并竣事《民用航空器适航性评审和查验讲述》[AAC-171]。

　　适航监察员查验并确认航空器相符经允许的型号安排，并处于安定可用形态后,即可参照2.2.4或3.5的央求签发《民用航空器轨范适航证》[AAC-023]、或《民用航空器异常适航证》[AAC-231]。

　　适航监察员应正在适航证签发后30日内，参照2.2.5法则的央求，将存档文献报适航核定司。

　　适航核定司正在收到申请书后5个管事日内，对申请人提交的文献举行审核，审核及格后予以调换，并将闭联文献存档。

　　申请人因上述来源申请从头宣告适航证，应向地方地域统治局核定处提出申请，并提交以下闭联文献：

　　(3) 该航空器自前次适航证签发后竣事的各项管事的概要讲述和一份清单，清单中应该列明各项管事纪录，历次强大检修的实质，仍旧施行的头陀未施行的适航指令、效劳告示和相同文献的管事景况纪录以及紧要设置、部件、零件的调换纪录；

　　(4) 航空器的机体、唆使机、螺旋桨等的操纵工夫(自起首操纵或者自前次补葺或翻修后)；

　　(5) 该航空器比来一次的重量清静均讲述，包含称重纪录和重心图外以及航空器的根本设置清单；

　　地域统治局核定处正在收到申请人的申请书后5个管事日内，做出是否受理的决策并告诉申请人。

　　地域统治局核定处应派适航监察员对申请人提交的申请文献举行评估，如有需要应参照本序次2.2.3和3.4中合用的央求举行适航查验, 正在《适航证申请书》[AAC-018]内缔结适航查验结论，并竣事相应的查验讲述。

　　适航核定司正在审核经地域统治局核定处缔结适航查验结论的《适航证申请书》[AAC-018]、《航空器适航性评审和查验讲述》[AAC-171]（如对航空器举行适航查验）后,以为航空器处于安定可用形态后,从头宣告航空器适航证，并将闭联文献存档。

　　(1) 第Ⅰ类产物：已具有型号及格证或型号安排允许书的无缺的航空器、航空唆使机、螺旋桨；

　　(2) 第Ⅱ类产物：其破损会危及I类产物安定的关键部件，如机翼、机身、升降架、动力传动装配、掌握面等，以及遵从民航总局发布的时间轨范法则（CTSOA）所出产的民用航空器上的原料、零部件和机载设置；

　　(3) 第Ⅲ类产物：Ⅰ、Ⅱ类产物以外的民用航空产物，包含遵从民航总局适航核定部分能够授与的时间轨范造造的轨范件。

　　(1) 出口适航证：用于允许Ⅰ类产物的出口，此种证书不得举动允许航空器运转的文献；

　　(1) 任何出口人或其授权的代外能够申请第Ⅰ类或第Ⅱ类产物的出口适航证或者适航允许标签。

　　(2)向进口邦适航政府供应出口产物平常运转所需的文献和材料，比如飞翔手册、维持手册、装配仿单等，以及进口邦异常央求中法则的其他材料。产物出口人工造造人的，还应该供应上述材料后续的更改版；

　　(a)向局方申请刊出并交还被让与航空器的邦籍备案证和适航证，而且证实全体权让与日期和外邦受让人的名称和地点；

　　(1)《民用航空产物出口适航允许申请书》[AAC－233] （附录十二）；

　　(3) 出口产物如不相符进口方的异常央求或不相符CCAR-21中21.329条闭于宣告出口适航证的闭联央求，则应该提交进口方适航政府的承认声明。

　　地域统治局核定处正在收到申请书后5个管事日内，应做出是否受理的决策并告诉申请人。

　　对付申请出口的航空器、唆使机、螺旋桨，适航监察员或授权的的出产查验委任代外应遵从《民用航空产物出口适航查验单》[AAC－234] （附录十三） 举行查验。正在确认其相符法则的型号安排, 满意进口邦的异常央求，处于安定可用形态后，正在申请书上缔结适航查验结论，并填写查验纪录。

　　申请人将已缔结适航查验结论的申请书提交适航核定司，经适航核定司审核确认该航空器、航空唆使机或螺旋桨相符合用的适航规章央求，并满意进口邦适航政府的种种异常央求后，宣告《出口适航证》[AAC－157] （附录十四）。

　　（2）出口产物如不相符进口方的异常央求或不相符CCAR-21中21.329条闭于宣告适航允许标签的闭联央求，则应该提交进口方适航政府的承认声明。

　　地域统治局核定处正在收到申请书后5个管事日内，应做出是否受理的决策并告诉申请人。

　　授权的适航监察员或出产查验委任代外应参照《民用航空产物出口适航查验单》[AAC－234] 的央求举行查验，正在申请书上缔结适航查验结论，并填写查验纪录。

　　授权的适航监察员或出产查验委任代外，确认该航空产物相符经允许的安排和相闭的适航央求，并满意进口邦适航政府的异常央求后宣告《适航允许标签》[AAC－038] （附录十五）。

　　地域统治局核定处正在收到申请书后5个管事日内，应做出是否受理的决策并告诉申请人。

　　（2）确认相符进口邦适航政府的异常央求。如觉察有不相符进口邦适航政府异常央求的景况，申请人必需给出更正要领或博得进口邦适航政府出具的承认声明；

　　（3）查验结果后适航监察员应正在申请书上缔结适航查验结论，并填写查验纪录。

　　适航核定司正在审核经缔结的《民用航空产物出口适航允许申请书》[AAC－233]，确认该产物相符合用的适航规章央求，并满意进口邦适航政府的异常央求后，宣告出口适航证[AAC－157]。

　　7.1.1 申请外邦航空器适航证承认书的民用航空器，必需具有现行有用的外邦邦籍备案证和适航证，且其型号仍旧适航核定司承认。

　　7.1.2 合法占据、操纵上述外邦民用航空器的中邦操纵人，能够申请该航空器的外邦适航证承认书。

　　(1)《外邦民用航空器适航证承认书申请书》[AAC-081] （附录十六）；

　　(3) 外邦适航证、邦籍备案证、无线) 航空器满意合用的适航指令的声明和所竣事适航指令清单；

　　地域统治局核定处应正在收到申请材料后5个管事日内审核材料，做出是否受理的决策并告诉申请人。

　　经授权的适航监察员，遵从《外邦民用航空器适航证承认查验纪录单》[AAC－207] （附录十七），正在交付现场对该航空器举行查验。查验结果后，适航监察员应正在查验纪录单上填写查验纪录，正在申请书内缔结适航查验结论。

　　适航核定司正在审核经缔结的《外邦民用航空器适航证承认书申请书》[AAC－081]，《外邦民用航空器适航承认查验纪录单》[AAC－207]，确认该航空器相符合用的适航规章央求，并处于安定可用形态后宣告《外邦民用航空器适航证承认书》[AAC-082]（ 附录十八）。

　　适航证承认书的有用期从宣告之日起至外邦适航证有用期满，或租赁合同到期为止，以先到为准，但不高出1年。

　　（1）对付尚未博得有用适航证或目前不妨不相符相闭适航央求，但正在肯定控造前提下能安定飞翔的航空器可申请特许飞翔证。

　　（2）申请特许飞翔证的航空器应满意CCAR-45的央求,尚未博得邦籍备案的航空器应该开始申请且则备案象征并取得且则备案证书。

　　(1) 为试验航空器新的安排构念、新设置、新装配、新操作时间及新用处而举行的飞翔；

　　(2) 为注明相符适航轨范而举行的试验飞翔，包含注明相符型号及格证书和填充型号及格证书的飞翔、证据紧要安排更改的飞翔、注明相符轨范的功用和牢靠性央求的飞翔；

　　(6) 为航空逐鹿或出现航空器的飞翔本事、本能和不寻常性格而举行的飞翔，包含飞往和飞离逐鹿、展览、拍摄场地的飞翔；

　　地域统治局核定处应正在收到申请材料后5个管事日内，审核材料，做出是否受理的决策并告诉申请人。

　　(2) 查验结果后，授权的适航监察员或出产查验委任代外应正在《民用航空器特许飞翔证申请书》[AAC－083]上缔结适航查验结论，竣事《民用航空器适航性评审和查验纪录单》（特许飞翔证）[AAC-232] （附录二十）。

　　授权的适航监察员或出产查验委任代外对所申请的航空器举行查验，正在确认其处于安定可用形态后,签发《民用航空器特许飞翔证》[AAC-054] （附录二十一）。

　　（1） 对博得且则邦籍和备案象征的航空器，申请人应正在该航空器的外外面上创造局方指定的且则备案象征；

　　（3）博得特许飞翔证的航空器不得载运与飞翔无闭的职员，飞翔机构成员和相闭职员必需确知特许飞翔的景况和相闭的央求及安定要领；

　　（4）特许飞翔应该遵循相应的飞翔章程，而且应该避开空中交通劳累的区域、人丁浓厚地域，以及不妨对群众安定变成危机的区域；

　　（5）特许飞翔应该正在飞翔手册所法则的本能控造以及局方对该次特许飞翔所提出的其他控造前提下举行；

　　航空器运转时，其适航证、外邦航空器适航证承认书或特许飞翔证原件应置于航空器内明白处。

　　10.1 本序次法则申请人提交的种种闭联文献及其所获证件的复印件均由适航核定司、地域统治局核定处、或授权的出产委任查验代外组分辨存档。

　　10.3证件被暂停或吊销后，适航核定司、地域统治局核定处应将暂停或吊销的来源和结论纪录存档。

　　10.4 对付航空器，存档文献及相闭纪录应留存至该航空器作废正在中邦注册后2年。

　　13.3 航空器全体人或占据人正在接到证件暂扣或吊销的告诉后，应立刻将证件交还给所属地域统治局。

　　13.4 局方正在确认相闭题目被更正后，应将暂扣的证件发回航空器全体人或占据人。

　　民用航空器及其闭联产物适航核定序次附件民用航空器及其闭联产物适航核定序次