HUAWEI HiCar体验：手机与车机形成软硬件共同体【举世网科技讯 记者 张阳】有不少网友都拔取趁着十一光阴出门与家人同伴自驾出逛，渡过这个可贵的假期；也有不少网友晒出了本身开车返程途中堵正在高速公途上的“人正在囧途”。岂论哪一种，自驾出行都成为了当今社会最要紧的交通方法之一，也有不少网友拔取了新近振起的新能源车型，许众网友评论称，开过新能源车就回不去了，不管是如臂使指的动力，仍旧车机的智能化水平，都与守旧燃油车有了宏壮的分别。
说到新能源车型，赛力斯华为智选SF5绝对是近期眷注度万分高的一款车，比来，记者也体验了一下这款车型，感触了一下新能源车型的畅爽驾驶体验以及哄传已久的HUAWEI HiCar。
赛力斯华为智选SF5是一款增程式电动车，既有纯电动车隽拔的驾驶功能，又兼具守旧燃油车长续航与急速补能的所长。关闭式前脸，菱形斑纹也是关闭的，日间行车灯的制型上可谓是独具一格，厂祖传扬之为“闪电sigma”，这个特别的制型组合，让车辆看起来相称帅气，就连洗车的办事职员都围着华为智选SF5看了半天，对这车的制型拍桌惊叹。
动力方面它采用赛力斯SEP200电机与HUAWEI DriveOne三合一电驱动编制，归纳最大输出功率405kW，归纳峰值扭矩820Nm，零百加快只需4.68s。隽拔的功能，或许让驾驶者填塞体验到驾驶的兴味，试驾经过中无论是超车仍旧变道，借助电机直给的容易性老是能让车辆统统遵照咱们的心意行驶，正在关闭途段咱们也实验了一下“地板油”的疾感，一脚油门下去，身体直接会正在惯性的功用下贴向靠背，正在感触着剧烈推背感的同时，车辆也缓慢加快到百公里/小时。
固然赛力斯华为智选SF5是一款体型不小的SUV，不过转向手感却对比轻，转向也没有什么虚位，就算转向形式拔取运动也是如斯，驾驶的感触万分矫健。而驾驶中让记者感触最容易的地方仍旧HUD昂首显示功效，行驶中统统无须折腰或者去瞄仪外盘，只需求从来目视前哨，专心途况就能够了，车速就直接显示正在现时，随时能够依照道途限速举行调节，当有车辆隔绝过近时，还会有碰撞预警的指点，安定功效做的万分到位。
新能源车除了动力上的自然上风以外，车机的进化更是远超守旧车型，给人的感到真的像是正在驾驶一台宏壮的手机。而赛力斯华为智选SF5与墟市上其他新能源车型的最大区别还正在于其用上了华为自决研发的HUAWEI Hicar聪颖互联编制。
遵照华为方面所外述HUAWEI HiCar不只仅是守旧的智高手机互联，而是一套人-车-家聪颖互联治理计划。也便是说，HUAWEI HiCar照旧是以人的需乞降华为手机动作中枢，只只是现正在的场景从家庭生存来到了驾车出行的场景中，除了守旧的正在线文娱、语音助手和足够的利用扩展外，HUAWEI HiCar还能够将智高手机、智能家居和汽车联贯起来，欺骗汽车和挪动兴办的强属性以及众兴办互联才具，正在智高手机和汽车之间修筑协同，进而完好聪颖生态。
HUAWEI HiCar正在赛力斯华为智选SF5的车机中是以一个独自选项卡的方式存正在，能够剖析为正在正本的车机编制中再制了一个轻型编制，HUAWEI HiCar依托分散式才具或许达成与手机互联互通酿成一个完善的编制体验。
手机与车机的联贯方法相称轻易，并不像守旧车机只可行使线缆将手机与车机相连，华为手机与HUAWEI HiCar的联贯，助助有线和无线两种方法，最满意的方法当然首选无线联贯，得益于华为分散式软总线的手艺立异，正在车内空间中的联贯褂讪性、传输速率统统能够媲美有线联贯。
只需重点击车机显示屏上的HUAWEI HiCar标签后，车机屏幕上即可获取一个联贯码。然后正在手机端起首翻开蓝牙，再翻开HUAWEI HiCar利用，即可查找到对应车辆，点击联贯即可竣工手机与车机的互联，速率万分疾，简直是一秒内就竣工联贯，同时车机上也会显示与华为手机竣工联贯的提示。并且第一次联贯之后，此后不需求再举行任何操作，手机只消靠拢车辆即可自愿竣工联贯。
进入到HUAWEI HiCar的主界面之后，能够看出UI策画万分干脆，以驾驶场景为中枢，起首便是导航，一次排开是语音助手、音乐和通话。并且整套编制的操作统统能够行使华为手机上大师对比熟练的小艺语音助手来竣工，根本上无需开始操作，这一经简直成为了新能源车型的根本功效，尽不妨删除驾驶员分神操作的不妨性，只用语音就能够竣工导航、听歌、接打电话等常用行车操作。
最为尤其的地方，正在其利用界面，能够通过华为手机下载过程适配的少许车机利用，好比高德舆图、百度舆图、喜马拉雅、酷狗音乐、网易云音乐等等，这一刹时车机的可玩性就变得让守旧车机难以望其项背。
记者正在体验中就下载了舆图、音乐以至尚有一个斗田主的逛戏，静态体验经过中，我就正在车机的大屏上玩了一把斗田主。当然这种玩逛戏的体验绝对不行够正在驾驶经过中举行，仍旧要当心驾驶。
守旧车机就不必提了，简直很少智能化功效，也就能助助少许CarPlay这些投射编制，以至是局部新能源车型的智能车机，也就像一个大型平板电脑，内里有些预装的利用，也许也能够行使喜马拉雅来听本身嗜好的有声作品，不过由于预装正在车机中，用久了之后会惹起车机的卡顿，也无法下载行使本身最嗜好的利用。
不过通过HUAWEI HiCar，用户能够拔取本身嗜好的音乐利用。以听歌为例，正在途上只需求呼叫“小艺小艺”，说出念听的歌曲名称，或者舒服说播放适合开车时听的音乐，HUAWEI HiCar中的语音助手就能够缓慢相应播放歌曲。并且因为利用采用了分散式才具，局部算力、搜集是依附手机供给，因而车机的仔肩较小，行使经过中感触不到卡顿感到。
同样是正在车上享用音乐这种体验，最能把分散式才具呈现得极尽描摹当咱们平素行使手机播放音乐时，上车之后，手机与车机便会自愿相连，此时音乐播放功效将自愿流转到车机上。固然照旧是手机正在播放音乐，不过声响却会通过车辆装备的庞大声音编制发出，为咱们供给更优质的声音成效。这就达成了以人工中枢，任事随人走，体验不间断，不过有了更好的感触。
要说HUAWEI HiCar与Carplay这种纯粹的手机映照功效比拟终于有啥分别。记者以为HUAWEI HiCar不只助助深度手机映照，但还达成了手机对车机的反控，将手机的利用和任事延展到汽车。能够类比于守旧电视加装了智能机顶盒之后，就能够正在机顶盒里装配所需求的利用，达成语音驾驭等等，这一方面能够让局部非智能车机的车主也能够享用到聪颖化车机的体验，另一方面，手机和车机还酿成“软硬件联合体”，加强了车机编制的全部行使体验，让聪颖化的体验延展到出行场景中，达成了人-车-家的聪颖化体验。
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